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L'opération
d'aménagement (dite 041) aux abords de la gare de Mulhouse est le fruit de
plusieurs années de réflexion et de concertation, menées depuis 2001 par des
comités et groupes de travail réunis sous l'égide de «m2A» (Communauté d'Agglomération
Mulhouse Sud Alsace) et associant la Ville de Mulhouse, la SNCF, RFF, la Région
Alsace, le Département du Haut-Rhin, la CCI, la Société Industrielle de
Mulhouse (SIM), etc.
Trois objectifs
principaux ont inféré ces réflexions :
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Créer une
offre d'accueil à dominante tertiaire dans un contexte d'accessibilité
profondément transformé par la grande vitesse et par la réorganisation des
transports urbains (tramway, tram-train, voie sud, TGV Rhin-Rhône)
- Constituer
un levier d'affirmation d'un véritable quartier d'affaires autour de la gare,
s'inscrivant dans la politique d'extension et de renforcement du centre-ville
de Mulhouse
- Réaliser un
espace vitrine de Mulhouse et de son agglomération, caractérisé par une
exigence de qualité notamment environnementale, dans la logique du Plan Climat
Territorial approuvé le 12 juillet 2007.
Trois réseaux
traversent la ZAC : l'eau (le canal Rhin-Rhône), la route (l'avenue
Leclerc et la future voie Sud), le fer (les lignes TGV Est et Rhin-Rhône).
L'environnement de ces réseaux et de leurs nœuds (le port fluvial, les
embranchements à la ville & la gare) seront magnifiés dans le cadre de la
ZAC et rendus repérables dans la ville mais aussi à l'échelle de
l'agglomération (regroupant 32 communes) : la gare de Mulhouse deviendra
une gare de métropole.
Le Domaine Public, nouvellement projeté, se déploiera
dans le prolongement, et de part et d'autre, du parvis actuel de la gare,
depuis le pont d'Altkirch, au Sud-Ouest, jusqu'au-delà du pont de Riedisheim,
au Nord-Est. De la par la déclivité du site, entre le niveau de l'avenue
Leclerc et du rez-de-quai de la gare, une architecture dite
« complexe » se dessinera, en superposition plusieurs fonctions sur
une même emprise.
Le Parking-Parvis en est une illustration. Sa première
tranche (il totalisera à terme 450 places publiques), livrée en décembre 2011,
est aussi l'extension Nord-Est du parvis. La deuxième tranche du
Parking constituera le socle d'un hôtel, de commerces et d'opérations de
tertiaire supérieur.
Mais c'est plus à
l'Est et plus à l'Ouest que seront livrés les deux projets les plus
avancés : Lazard, le long du quai d'Alger, livre en novembre 2011, 3040 m2
de planchers loués par Wartsilä et la Région, sur le tronçon Ouest de l'avenue
Leclerc, livre, courant 2012, des locaux pour deux collectivités (Alsace et
Mulhouse), dans le cadre de la réhabilitation de l'ancien centre de tri de La
Poste. Les projets, toutes destinations confondues, totaliseront, à la clôture
de la ZAC, vers 2023, une douzaine d'immeubles de 3000 à 6000 m2 SHON dont la
commercialisation est en cours.
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