Le Tram-Train est un projet global visant à faciliter la mobilité non seulement dans l'agglomération mulhousienne mais aussi dans le réseau des villes du Sud-Alsace.
A terme, il comprendra un réseau urbain et un réseau interurbain, ces deux réseaux étant interconnectés. Le réseau urbain aura une longueur de 20 kilomètres environ et sera composé de 2 lignes: la ligne 1 reliera la Gare Centrale de Mulhouse à "Bosquets du Roy" (commune de Wittenheim) en passant par Kingersheim. La ligne 2 ira du quartier des Coteaux à la rue des Jonquilles (commune d'Illzach).
La ligne interurbaine reliera la vallée de la Thur à la gare de Mulhouse. Les tramways d'interconnexion accéderont au réseau de tramway urbain au niveau du rond point Stricker, parcourront la ligne 2 du tramway urbain jusqu'à Porte Jeune puis la ligne 1 jusqu'à la station "Gare Centrale".
Le réseau de base du tramway inauguré en mai 2006 ne marquait qu’un début. Les choses ne doivent pas s’arrêter là. Bonne surprise : la Serm, assurant la maîtrise d’ouvrage pour le compte du Sitram, a réussi à réaliser suffisamment d’économies pour pouvoir dans la foulée, ajouter trois stations de plus à la ligne 1 au-delà de la place du Rattachement à Bourtzwiller. C’est le chantier actuellement en cours....
La ligne 1 du Tram-train connaît sa première extension, à travers Bourtzwiller et jusqu'aux portes de Kingersheim. Les travaux, pour lesquels la SERM assure l'assistance à maîtrise d'ouvrage pour le compte du SITRAM, ont débuté au printemps 2007. La mise en service de l'extension est prévue pour juin 2009.
Le réseau de base du tramway inauguré en mai 2006 ne marquait qu’un début. Les choses ne doivent pas s’arrêter là. Bonne surprise : la Serm, assurant la maîtrise d’ouvrage pour le compte du Sitram, a réussi à réaliser suffisamment d’économies pour pouvoir dans la foulée, ajouter trois stations de plus à la ligne 1 au-delà de la place du Rattachement à Bourtzwiller. C’est le chantier actuellement en cours....
